マツダさんから写真御借りしております
マツダ ファミリア ロータリークーペ
マツダ サバンナ ＧＴ
マツダ ルーチェ ハードトップ
トヨタ ライトエース ハイルーフバン
| 車 名 |
勝手に決めたライバル車 |
備 考 |
| スズキ フロンテ360ＳＳＳ |
ホンダ Ｎ360 |
高校生でも軽四の免許とれたのだ！ |
| マツダ ファミリァロータリークーペ |
ミツビシ ギャランＧＴＯ |
リアスタイルとダッシュボード魅力的、足廻りは弱かった！ |
| マツダ サバンナＧＴ |
ニッサン スカイラインＧＴＲ |
常勝スカＧを阻止したＲＸ３ |
| マツダ ルーチェハードトップ |
ニッサン ローレルＨＴ |
この車で新婚旅行へ行ったのだ（＾−＾） |
| トヨタ ライトエースハイルーフバン |
マツダ ボンゴ |
サイドマフラー付けてアルミホイール装着で・・ |
| トヨタ クラウンバン |
ニッサン セドリックバン |
大き過ぎ取回しに苦労、でも魚釣りには最高だった！ |
| ホンダ シビック1500ＧＬ |
トヨタ カローラ |
フロントスポイラー付け街乗り専用、電気系統トラブル続出 |
| マツダ ファミリアスーパーサルーン |
ニッサン サニー |
一番長ぁく乗った！セダンでトランクつながり便利だった |
| スバル レガシーワゴン |
ホンダ アコードワゴン |
無線を始めてこの車に！厳しい山道はＮＧだったが・・ |
| ミツビシ デリカスターワゴン |
ミツビシ デリカスターワゴン |
無線車デリカへと改造、改造、でもＳＧには勝てなかった ！ |
| ミツビシ デリカスペースギア |
ミツビシ デリカスペースギア |
デリカ最速？やりつくしました（＾−＾） |
| ミツビシ ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ ＰＨＥＶ |
ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ ＰＨＥＶ |
試乗もしないで、最先端技術力に惚れて購入した (笑) |
SWからＳＧ （Ｖ６ガソリン）へ乗り換えしました。
今度はＳＧで日本最高の動力性能目指し
頑張った・・・・・・・・ (笑)
上記 同型車がトラックへ オカマ 掘って大破してるのを目撃し、即安全で石鯛釣りにも活躍出来る車へ替えました（＾＾；
流石室内は広くて豪華！ アルミ履かせて、サイドガラス・リァガラスへフイルム貼って・・・
家族もゆったり乗車できるが、いかんせん 大きすぎて女房から不平不満の声が・・・・・・
酒飲んで迎えに来て貰わなくては困るので･･････
兄貴から安く譲ってもらった、初めての普通車です。
社会人になり、安い給料をガソリンとオイルに注ぎ込み！
この車のダッシュボードが凄くきにいってました。
婦女連続暴行殺人の大○○清も この車使って・・・！
足廻りが弱くオイルは800Kmで１リッターの継ぎ足し（＾＾；
それでも静かで力強いロータリーフィーリング大好きでした。
スズキさんから写真御借りしております
黄色い可愛い軽四でしたが、ホンダＮ３６０に真っ向勝負してましたネェ〜
エンジンが３気筒で真中のピストン焼けてしまいましたが・・・・
当時はデコボコ道が多くパンクもしましたが、青春時代の良き想いでですネッ（＾−＾）
ミツビシ デリカ スペースギァ Ｖ６ ガソリン ハイオク仕様
ミツビシ デリカ スターワゴン
スバル レガシー ワゴン
ホンダ シビック１５００ＧＬ
ホンダさんから写真御借りしております
トヨタ クラウンバン
この頃から磯の王者 石鯛釣りに懲りまして・・・
車も実用本位の1200ＣＣのバンへ
リアシートは折りたたみ収納で、コンパネで自作した
ベッドと竿入れで広々とした空間楽しんでました。
アルミホイールとサイドマフラー、ボッシュのヘッド
そんじょそこらの食パン車にはスタイルで勝ってた！
長女生まれそうで、女房を産婦人科へ運んだのも
この車だったなぁ〜
このルーチェで新婚旅行へ行きました（＾−＾）
当時はバンパーへ空き缶括り付け・・・・
新潟の佐渡までラブラブで行ってきました・・・
アメリカンスタイルの力強いハードトップ
自光式のナンバープレートも この時期から解禁でしたョ！
初めての新車購入です！ 10Ａから12ＡへVerUP 待って
ジムカーナーやラリーへ参加し、モータースポーツ楽しみ
更に長距離ドライブやデートにと 大活躍（＾−＾）
これぞ私の青春真っ只中！
いかんせん ショックがへたり一見ローダウン車かと・・・
静かで力強いロータリーフィーリングの好敵手は
スカＲＧ セリカＬＢ カペラＲＥ 等々いろいろいましたネッ
今まで乗り継いできた車の中で一番速かった！
昔からの親友 片岡 さんより写真拝借 →
私が乗った過去の車を紹介します。
懐かしいと感じた 貴方は 私と同世代でしょう？
この時期からアマチュア無線が趣味となる！
下の子も小学生で免許取り、よく２人で移動したものだ（＾−＾）
写真は下の子が撮ったものだが、当時はレガシーの屋根にＢＯＸ取り付け
そのＢＯＸの中に脚立を立て、アンテナ設営（こんな危険作業も・・・・）
初の４ＷＤと言うことで、冬には山陰へ家族で良く行ったものだ・・・（これで四駈にハマル？）
単身赴任で 広島〜岡山 毎週通って 10万キロ突破
移動無線も本格的になり、厳しい林道下腹打ちながら登らねばならず、
当然車中泊の頻度も増して・・・・ついに買い換え決定
下の子も生まれ、親子４人の典型的なヤングファミリーへと進化して
カローラやサニークラスの車へ買い換えモード
スキーにもよく行ってたので、トランクと車内が繋がるファミリアへ決定！
仮眠もトランクへ足突っ込んで 十分なスペース １ＢＯＸ顔負け？
10年も乗ると マフラーへ穴は開くし、下廻りからはサビが・・・（＾＾；
職場が変わり車通勤となった 絶好のチャンス到来・・・
マツダ ファミリア スーパーサルーン
スズキ フロンテ ３６０ＳＳＳ
女房お気に入りのスターマチック（今のオートマ）
小廻りは効くし 運転も楽チン
垂直のフロントスポイラーを取付けアルミ履かせてスタイルバッチシ（＾−＾）
しかし、この車の写真はあまり見当たらず・・・・何故・・・子供が主役と・・
電気系統のトラブル続きで ついに・・・・
左は一番初期の移動運用風景
リァラダーも特注のルーフラックも装着無し
右はこれらを装着し、現在の移動風景に近くなってます。
レインレールが、ルーフラックを強固に装着させるアイティムで
最近の車には これが付いて無く、アンテナ上げるにも大変そう！
この大切な無線車デリカ 現在すでに（まだ）７万Ｋｍ！
今後も大切に、力一杯可愛がって（溺愛しゃあなく）あげます。
１０万Ｋｍ 達成
いろいろ改造したが 結局ＳＧの動力性能を超える事はできなかった（＾＾；
